Negaliu susilaikyti nuo trumpo Ad Hoc komentaro apie dvi temas: apie tai kaip ruošiama VYAARSLĄ atleisti nuo pelno mokesčio ir apie transporto sektoriaus sukuriamą pridėtinę vertę.

Vyriausybė pritarė mokestinėms lengvatoms stambioms investicijoms – nemokėtų pelno mokesčio

Taip skamba delfi antraštė. Tekste aprašoma, jog Vyriausybė uždegė žalią šviesą įstatymo projektui, pagal kurį „stambius“ projektus vykdančios įmonės, nesvarbu ar Lietuvos ar užsienio kilmės, tam tikrais atvejais būtų atleidžiamos nuo pelno mokesčio iki 20 metų laikotarpiui

Reikalavimai:

• duomenų apdorojimo, interneto serverių paslaugų ir susijusios veiklos arba apdirbamosios gamybos projektas
• kurio investicijų į ilgalaikį turtą vertė ne mažesnė nei 30 mln. eurų
• kuris sukurtų ne mažiau nei 200 naujų darbo vietų, kurios būtų išlaikomos penkerius metus.

Dabar žmonių kalba:

VYAARSLAS nori nemokėti pelno mokesčio ne tik LEZ’uose, bet visoje Lietuvoje. Velniop tą “Gerovės valstybę”! Už infrastruktūrą, švietimą, sveikatos apsaugą lai susimoka dirbantieji.

Ir mūsų CENTRO-KAIRĖS Ūkio ministerija / Vyriausybė stumia tokį debilišką įstatymą, mat argumentuoja, jog

1. bus sukurta virš 2000 darbo vietų

2. Anot projekto rengėjų, skaičiuojama, kad gamybos sektoriuje, mokant vidutinį šalies atlyginimą, vienas stambus projektas (200 darbuotojų) vidutiniškai generuoja 1,219 mln. eurų mokesčių įmokų per metus. (delfi.lt)

Tai mano atsakymas:

1. VYAARSLAS taip pas aiškino, kad įvedus Sodros įmokų “lubas”, čia bus įdarbinta n tūkstančių naujų, aukštos kvalifikacijos darbuotojų, o jau kiek darbo vietų buvo žadėta su nauju darbo kodeksu…
2. Ūkmin su Investuok Lietuvoje, niekaip nesugeba suprasti (tiksliau piktybiškai nenori), jog verslas, t. y. įmonė sumoka tik pelno mokesčius. Akcininkai, kuriems išmokėtas pelnas, sumoka dividendų mokesčius. Tai ką skaičiuoja Investuok Lietuvoje, arba VYAARSLO lobistai parengę tokį įstatymo projektą, yra darbuotojų sumokamas GPM ir Sodros įmokos! Taigi VYAARSLAS mokesčio nemokės, ir jeigu VYAARSLAS dar iš kokios Panamos ar dar kokių salų, tai dividendų nuo kapitalo įplaukų irgi beveik nemokės!

Fainiausia, kad nuo pelno mokesčio atleidžiami ir vietos verslo “projektai” :)

Aš nesistebiu, kad S.Skvernelis į Ūkio ministrus siūlo buvusį Investors Forum lobistą. Karbauskis gal geriau čia tegul machinacijų ieško? O opozicija, tyli - tyli. Paklauskite ką LSDP apie tokią kandidatūrą mano?

Transporto sektoriaus sukuriamą pridėtinė vertė per capitą

Šiandien []Žinių radijo laidoje „Ekonomika šiandien“](https://www.ziniuradijas.lt/laidos/ekonomika-siandien/lietuvoje-dirbantys-imigrantai-pridetine-verte-ar-atimtos-darbo-vietos?video=1) buvo kalbama apie imigrantų poveikį darbo rinkai. Tai kokie pašnekovai, jau pasako viską apie laidos kryptingumą (taip ir laida finansuojama LLRI):

Laidoje dalyvauja: bendrovės „Strategic Staffing Solutions“ viceprezidentas Europai Mantautas Paškevičius, pavėžėjimo kompanijos „Bolt“ vadovas Andrius Pacevičius, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso valdybos narė Agnė Margevičiūtė.

Tai Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso valdybos narė Agnė Margevičiūtė leptelėjo tokį sakinį:

„Sektorius, kuris yra numeris vienas pagal sukuriamą per capitą (pridėtinę – mano pastaba) vertę šiandienai…taip.?… „

Čia šioje vietoje besiklausančiam turėjo atkrist žandikaulis…

Ne finansų sektorius, ne NT, ne IT… transportas? Logika sako, ten, kur sukuriama didžiausia pridėtinė vertė – ten turėtų būti didžiausi atlyginimai. Tačiau pas mus transporto sektoriaus atstovai aimanuoja, jog jiems dabar draudiminės darbuotojų pajamos padidės nuo 1.03 iki 1.65 MMA ir kaip jau sunkus bus išgyvent (šia tema, atskiras komentaras po savaitgalio). Tai WTF?

Na ką gi, atsidarom statistikos departamento tinklapį, susirandame B1g Bendroji pridėtinė vertė, to meto kainomis | mln. EUR, susirandame lentelę Užimtos darbo vietos ir pradedam skaičiuoti…. Dar pridedu kelis stulpelius, juose sukuriame pridėtinė vertė padalinama perpus (pusė kapitalui, pusė darbui), ir ta pusė padalinama iš 12 (mėnesių). Tokia turėtų būti bruto alga vidutiniškai sektoriuje, jeigu sektoriuje tik 50% atitenka darbui (anksčiau 70-90 metais, visam pasaulyje siekė ~70%). Visi skaičiai eurais.

Pastaba: surušiuota pagal pridėtinė vertę darbo vietai:

EVRK2	Sektorius	B1g, mln. eur	Darbo vietos, vnt.	Pridėtinė vertė / capita	50/50	Bruto/mėn
L	Nekilnojamojo turto operacijos	2667	17304	154109	77054	6421
D	Elektros, dujų, garo tiekimas ir oro kondicionavimas	710	11239	63191	31595	2633
K	Finansinė ir draudimo veikla	922	16974	54295	27147	2262
J	Informacija ir ryšiai	1528	29519	51760	25880	2157
A	Žemės ūkis, miškininkystė ir žuvininkystė	1316	27921	47126	23563	1964
B	Kasyba ir karjerų eksploatavimas	122	2756	44231	22115	1843
H	Transportas ir saugojimas	4950	126334	39184	19592	1633
C	Apdirbamoji gamyba	7477	203311	36774	18387	1532
G	Didmeninė ir mažmeninė prekyba; variklinių transporto priemonių ir motociklų remontas	7295	210481	34658	17329	1444
TOTAL	Iš viso pagal ekonomines veiklos rūšis	40678	1267184	32101	16051	1338
F	Statyba	2832	91630	30905	15452	1288
M	Profesinė, mokslinė ir techninė veikla	1611	52318	30791	15395	1283
S	Kita aptarnavimo veikla	389	12900	30178	15089	1257
O	Viešasis valdymas ir gynyba; privalomasis socialinis draudimas	2353	80482	29235	14618	1218
E	Vandens tiekimas, nuotekų valymas, atliekų tvarkymas ir regeneravimas	410	14971	27400	13700	1142
N	Administracinė ir aptarnavimo veikla	1319	56905	23182	11591	966
I	Apgyvendinimo ir maitinimo paslaugų veikla	728	39992	18204	9102	758
R	Meninė, pramoginė ir poilsio organizavimo veikla	478	27489	17378	8689	724
Q	Žmonių sveikatos priežiūra ir socialinis darbas	1721	106325	16182	8091	674
P	Švietimas	1813	138333	13105	6552	546

Taip čia visas transporto sektorius - įskaitant Lietuvos Geležinkelius, vietinį ir t.t. transportą, bet detalesnių duomenų Statistikos departamente man rasti nepavyko. Jeigu kas turi, prašom dalintis, revizuosiu šią dalį.

Tai štai, gerbiamieji, nebūtinai tikėkite tuo, ką Jums čiulba dėdės ir tetos radijuje ar TV.